北京至雄安城际铁路3月开工

京雄城际铁路情况影响陈述书发布，扶植总工期为2年；新建三座车站位置被表露

近日，中国铁路设计团体发布新建北京至雄安新区城际铁路情况影响陈述书全文。

陈述书中显示，线路将在本年3月初开工(含施工预备期)，2020年2月竣事，扶植总工期为两年。另外，陈述书表露了包罗雄安站在内的三座新建车站具体位置。

工程总投资333.77亿元

陈述书提到，新建北京至雄安新区城际铁路为客运专线，位在北京市和河北省境内，线路北起北京关键李营线路所(含)至雄安站(含)，线路全长92.783km。工程总投资333.77亿元。

将来京雄城际首要分3段：北京西-李营段、李营-新机场段、新机场-雄安段。李营至新机场段设计速度方针值250千米/小时；新机场至雄安新区段设计速度方针值350千米/小时。

线路建成后，雄安站将成为雄安新区路网性主客站、地面综合交通关键博冠体育，首要办事新区中远程客流，实现新区与全国高铁网慎密联系。

天津至新机场联系线同期实行

陈述书显示，京雄城际铁路工程新建正线长度56.9km，新建动车走行线10.973km(单线)；别的，有5条相干计划线路同步实行：计划廊涿城际、天津至新机场联系线、津九联系线、计划京港(台)高铁、计划石雄城际。

陈述书提到，京雄城际铁路设计年度为近期2030年，远期2040年。打算在2018年3月开工(含施工预备期)，2020年2月竣事，扶植总工期2年。

至在扶植费用，新机场至雄安新区段概算总额 1946246万元(不含跟本项目同期实行的工程费用244623万元)。京雄铁路项目各项环保投资合计 26274.15万元，环保投资占工程总投资的1.35%。

工程未触和生态红线

环评陈述显示，本次评价规模内噪声敏感方针共46处、振动情况庇护方针共有27处、电磁情况庇护方针29处。

京雄铁路以地道情势穿越榆垡南各庄水厂水源地一级庇护区91m，以桥梁情势穿越知子营水厂水源地一级庇护区95m。工程临近南孟水源地和南孟水厂水源地，与以上两处水源地一级庇护区鸿沟的比来距离别离为114m、44m。

陈述书阐发，正常工况下工程对地下水影响较小。另外，不触及其他主要或非凡情况敏感区和生态红线。

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京雄城际车站位置表露

京雄城际铁路沿线触及北京市年夜兴区，河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市，雄安新区。全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站五座车站。此中，新建车站3座，别离是固安东站、霸州北站、雄安站

陈述表露了新建三座车站的具体位置。

●固安东站

位在河北省廊坊市固安县境中部，柳泉镇永兴庄村东南侧、李东内村西侧和东红寺村东北侧之间，距固安县城约12千米。

●霸州北站

位在河北省霸州市西北侧，南孟镇西北岸村西侧，距霸州火车站约14千米。

●雄安站

在陈述书全本中具体表露了新建雄安站的正确位置，其位在雄县城区东北部，昝岗镇佐各庄村和关李马浒村西侧，221乡道南侧。

车站距离雄县城区约8千米，车站为高架站，并将接入京港(台)高铁、津九联系线、津雄城际、雄忻铁线路等，车站总范围到达9台19线(含6条正线)，真正成为京津冀地域路网性的主客站、新交通关键。(记者李玉坤)